Sumber kakuatan kandaraan énérgi anyar nyaéta pak batré kakuatan wahana salaku sumber kaluaran, sarta didorong ku motor jeung kontrol éléktronik pikeun ngajalankeun mobil.Pek batré, motor sareng kontrol éléktronik kendaraan énergi énggal mangrupikeun konci pikeun pagelaranana, janten manajemén termal anu saé mangrupikeun konci konci pikeun R&D sareng desain otomotif.
Kandaraan énergi anyar mangrupikeun alat listrik skala ageung.Sadaya alat-alat listrik gaduh masalah umum: generasi panas.Kakuatan luhur kandaraan énergi anyar hartina maranéhna ngahasilkeun leuwih panas salila operasi.Suhu anu luhur bakal ngagancangkeun sepuh batré sareng suku cadang., sarta nyepetkeun leungitna kakuatan, lamun panas geus akumulasi jeung teu dissipated ka luar dina waktu, éta gampang pikeun ngabalukarkeun suhu internal mobil jadi teuing tinggi sarta ngabalukarkeun durukan spontan, jadi perlu ngalakukeun a pakasaban alus dissipation panas.
Pangaruh konduksi panas panas dina hawa pisan goréng, jadi lamun ngan ngandelkeun sumber panas sorangan pikeun dissipate panas, pangaruh dissipation panas bakal goréng, jadi jalma bakal ngagunakeun alat dissipation panas turbahan conductive termal.Dilaksanakeun ka alat dissipation panas, lajeng alat dissipation panas dipigawé ka luar, sarta fungsi tina bahan konduksi panas nyaéta ngeusian celah antara alat pemanasan sarta alat dissipation panas dina kandaraan énergi anyar, miceun hawa. dina sela, sarta ngurangan résistansi termal kontak antara dua, sahingga Ningkatkeun dissipation panas.
Sanajanbahan conductive termalteu akun pikeun loba bahan sakabéh kandaraan énergi anyar, peran maranéhanana pohara penting, nyadiakeun lingkungan alus pikeun operasi stabil tina kandaraan énergi anyar.
waktos pos: Jun-19-2023